我厂#1机组CC12-35-10-1.2上汽双抽,运行中三瓦. 励磁机振动大13丝,停机检修后.重新启动时,临界转速振动明显12丝,减低转速延长暖机时间,再次升速仍然振动.停机.后请同行师傅帮助作动平衡实验后,在发电机前端加配重块200克,后端加170克.再次冲车发电机临界转速1200r/min时,三瓦振动明显下降,升速至1500r/min时,振动逐渐上升到15丝.停机.经测临界转速相位与额定转速相位相反,临界转速振动越低,额定转速时就越高.确定为配重比例不对,然后前面去掉100克,后面去掉53克,再次冲车三瓦振动达到正常值.但是,励磁机振动仍然未消除,在对其进行详细检查后,用行车吊一阀门轻压上面,振动从13丝降至4-5丝,判断为励磁机壳体刚性不足,加装围带紧固后,达到正常值.这是我第一次参加大修,靠记忆记录上述情况,有不对的地方请各位大虾批评指正.

我车间的汽轮机组在检修时，钳工不小心将一只棉手套掉入被驱动机（氢压缩机）的入口管弯头内，回装的时候又没发现，开汽时提速刚越过临界转速后就出现汽轮机和压缩机振动大的现象，到达了报警值，因轴承振动大连锁停机的连锁信号一直未投用，只能手动紧急停车。再拆开机组，才发现在压缩机入口叶轮处有一只手套已被搅烂。这次施工扣罚了检修钳工2万元。

我厂有两台青汽产的Ｃ６－３.４３／０.９８１型的汽轮机，已运行十年，近几年发现有电负荷摆动过大的情况（特别说明，我厂机组是并网运行的），开始怀疑是由于调速汽门重叠度出现了问题，可是在大修复查时没发现有很大变化。前一段时间又把调速器全部拆开检查，发现错油门滑阀及压力变换器有严重拉毛现象，经询问汽轮机厂有关技术人员影响不太大。汽轮机厂家派出人员进行现场指导检修，只是把调速器各部件清洗后进行了复装，未进行其他处理，开机后仍发现在３０００转时转速波动过大，大约６～８转，不易并列，厂家技术人员将一次脉冲油压进行了调整并列后，在电负荷１０００ｋｗ～３０００ｋｗ处摆动很大，其余个负荷段基本稳定。现在是非参数运行，我仍担心机组以后是否能稳定运行，请各位老师拿出好的处理意见，谢谢！

我厂1台哈汽厂N100－90/535汽轮机，在运行中发现后密封瓦油压波动大，达0.19MPa左右，严重影响氢密封。该密封瓦为盘式瓦，初步分析为运行中瓦与密封盘的跟踪不好，在停机后进行检查，发现密封瓦与密封瓦座球面有拉毛现象，进行修磨处理，并重新修刮乌金面，检查油楔，更换空、氢侧密封胶，装复后风压试验合格，但是开机后转速升到2400rpm暖机时，密封瓦4个瓦温测点瓦温均高达90℃以上，被迫停机。再次解体检查，个部分没有发现异常，经分析认为，由于上次检修更换胶绳后没有检查胶绳紧力，且研刮乌金面后稍微加大了弹簧紧力，致使密封瓦运行中难以退让，使瓦温升高。再次检修后调整了弹簧紧力，增加了瓦座结合面垫子厚度，恢复后开机正常。通过此次检修，给与了作为检修工作人员，必须严格遵照检修工艺工序进行，不能省略任何工序。

一.水泵的故障和检修方法 发生故障时，必须注意以下几点： 1．详细了解当时故障的情况，并进行系统的检查工作，以便分析和估计发生故障的原因。 2．不要先忙于拆卸机件，应先运用仪表的读数，听声音、看振动等外部检查方法，正确弄清故障所在地再决定是否需要拆卸机件进行检查或修理。 3．由于事故情况变化较为复杂，牵涉的范围也较大，应针对具体情况作具体的分析，然后提出解决的方法以消除。 4．可能发生的故障和处理方法 故障现象 水泵不出水 原因 （1）充水不足或真空泵未将内空气抽净。 （2）进水管路漏气。 （3）水泵的转向不对。 （4）总扬程超过规定。 （5）水泵转速太低。 （6）进水口或叶轮槽道中被堵塞，底阀不灵或卡涩，进水门闸板掉落。 （7）吸程太高。 （8）叶轮严重损坏。 （9）填料严重漏气。 （10）叶轮螺母及键脱出。 消除原因 （1）继续充水或抽气。 （2）用火焰法检查，并堵塞消除。 （3）改变旋转方向。 （4）改变安装位置，改进管路，降低总扬程。 （5）用转速表检查，调换电机或皮带轮直径。 （6）清除杂物，检查修理好底阀或进水阀门。 （7）降低水泵安装位置，减少吸程。 （8）更换新叶轮。 （9）压紧或更换新填料。 （10）修复紧固。 水泵出水量不足 原因 （1）进水管路不严密而漏气漏水。 （2）进水管内或叶轮流道内有水草杂物。 （3）输水高度过高。 （4）转速不够。 （5）密封环及叶轮磨损太多。 （6）功率不足。 （7）闸阀开度不够或逆止阀有障碍堵塞。 （8）填料处漏气。 （9）叶轮局部损坏。 （10）吸水扬程过高。 消除方法: （1）重新安装，填塞漏气漏水处。 （2）清除水草杂物。 （3）降低输水高度。 （4）更换电机或皮带轮直径。 （5）更换密封环或叶轮。 （6）加大配套动力。 （7）适当开大闸阀清除障碍物。 （8）压紧或更换填料。 （9）更新或修复。 （10）调整吸水扬程。 电耗功率太大 原因: （1）转速太高。 （2）泵轴弯曲，轴承磨损或损坏。 （3）填料压得太紧。 （4）叶轮与泵壳卡住。 （5）流量及扬程超过作用范围。 （6）直联传动轴心不准。 （7）叶轮螺母松脱，叶轮与泵壳磨擦。 消除方法: （1）调整降低转速。 （2）校正调直或换油，更换轴承。 （3）放松压盖或更换较小的填料。 （4）调整达到一定的间隙。 （5）调整流量扬程或关小出水门降低轴功率。 （6）校正轴心位置。 （7）紧固螺母。 震动太大 原因: （1）基础螺丝松动。 （2）叶轮损坏或局部阻塞。 （3）泵轴弯曲，轴承磨损或损坏。 （4）直联传动两轴中心不正。 （5）吸程过高。 （6）泵内有杂物。 （7）进水管中漏气。 （8）进水量不够产生汽蚀。 （9）叶轮或对轮的并帽螺母松动。 （10）叶轮平衡性差。 消除方法: （1）旋紧。 （2）更换叶轮或清除阻塞物。 （3）校正和更换。 （4）校正调准。 （5）降低安装位置。 （6）清除杂物。 （7）加以堵塞。 （8）加大进水量。 （9）紧固并帽。 （10）进行静平衡检查，调整。 轴承发热 原因 （1）润滑油量不足，漏油严重或油环不转。 （2）润滑油质量不好或不清洁。 （3）轴承装配不正确或间隙不适当。 （4）轴弯曲或中心不正。 （5）受轴向推力太大，由摩擦引起发热。 （6）轴承损坏。 消除方法: （1）加油、修理、调整。 （2）更换合适的润滑油或清洗轴承。 （3）修正、调整。 （4）调整、校正中心。 （5）注意平衡孔的疏通（指BA型和单面进水的泵）。 （6）更换轴承。 填料盒发热或漏水过多 原因 （1）填料压得太紧。 （2）水封环装置不对。 （3）填料或轴套磨损过多。 （4）填料质量太差。 （5）轴承磨损大。 消除方法: （1）放松压盖紧度使水稍有滴出。 （2）使水封环的位置对正水封管口。 （3）更换填料或轴套。 （4）更换好的填料。 （5）更换轴承。 运行中突然停止出水 原因: （1）进水管路或进口滤网突然被杂物堵塞。 （2）叶轮被吸入杂物打坏。 （3）进水管口吸入大量空气。 消除方法: （1）清除堵塞物。 （2）更换叶轮。 （3）进行堵塞。 泵轴被卡死不动 原因 （1）叶轮和密封环之间的间隙太小或不均匀。 （2）轴弯曲。 （3）填料与泵轴干摩擦，发热膨胀。 （4）泵轴被锈住，轴承壳失圆和填料压盖螺丝拧得太紧。 （5）轴承损坏被金属碎片卡住。 消除方法: （1）更换或修理密封环。 （2）校正泵轴。 （3）使泵内灌水，待冷后再运行。 （4）应检修，或调整压盖螺丝紧度。 （5）更换轴承并清除碎物。 二.检修或安装后的水泵应具备的技术数据 1．转子的晃度和瓢偏度记录； 2．密封环的轴向和径向间隙的记录和紧力情况记录； 3．轴瓦的间隙和紧力记录； 4．滚动轴承的型号； 5．新装水泵轴颈水平的记录； 6．对轮最后中心找正的记录； 7．多级泵的动静叶间隙记录； 8．平衡盘的径向轴向间隙记录； 9．各部的磨损情况和更换零件的记录； 10．试运行记录。

杭汽一台3000kw背压汽轮机，11583rpm,主汽压力4.9Mpa,主汽温度470。开机及72小时振动正常各轴振在0.5丝到1.5丝之间。且不随负荷及时间变化。除1#轴瓦温度偏高达到90度之外，其他一切正常。运行近二个月后，发现二#轴振有上升，且随运行时间增大，振动从1.5丝变化到4.5丝然后又降至1.5丝，整个过程约5分钟，且峰值越来越大，最后超过报警值6丝，热工报警才注意到，（一开始没有发现振动变化情况，报警后查历史曲线才知），最后发展到振动停机报警（轴振超过9丝），现场频谱分析：振动主要是在水平方向，一倍频处。经数次停机检查，现场测量各数据与安装原始资料对比检查发现中心有变化（安装公司的数据不可信，做假都不会。）1#轴瓦经清洗检查，轴瓦修刮后，轴瓦温度正常在75度左右。对轮中心复测调整，（汽机与减速箱、减速箱与发电机）汽缸与转子同心度检查，减速齿轮啮合情况检查........ 主要发现汽机与齿轮箱中心与汽机厂家技术要求不一致，转子与汽缸同心偏差超出厂家要求，经处理符合厂家出厂要求。 后开机正常。主要原因分析：汽缸与转子不同心引起汽流激振、 汽机与减速箱中心不符要求，关健在于此转子质量小仅为400公斤，一有工况变化，振动集中映到汽机转子上，由于采用了可倾瓦，将振动能量释放后，汽机转子又回去复到正常状态。

好东西，长了不少经验谢谢！！！

我厂发生一次汽轮机1瓦因断油烧瓦事故，主要是1瓦进油管加装与拆除堵板不是同一人，同时又相互猜测对方已拆堵板，最后造成1瓦断油烧瓦

青汽12机组，前轴封漏气量较大，油脂捛化，更换移动轴封后，解决问题

兄弟，汽轮机轴系振动是个综合问题，请把“低压后轴承振动，在负荷180MW-200MW时，只要一出现较大负荷变化就会出现瓦振、轴振陡然增大”时，机组运行状况，如各轴承振动趋势、负荷、真空、抽汽等情况上传。还有，你们调整后，＃4瓦振动情况如何（X、Y相），轴承温度有无变化？